1、過(guò)充電程度：過(guò)充電時(shí)有大量氣體析出，這時(shí)正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落，此外，正極板柵合金也遭受?chē)?yán)重的陽(yáng)極氧化而腐蝕，所以電池過(guò)充電時(shí)會(huì)使應(yīng)用期限縮短。

　　2、溫度的影響：鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長(zhǎng)。在10℃～35℃間，每升高1℃，大約增加5～6個(gè)循環(huán)，在35℃～45℃之間，每升高1℃可延長(zhǎng)壽命25個(gè)循環(huán)以上，高于50℃則因負(fù)極硫化容量損失而降低了壽命。電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時(shí)其放電深度降低，固壽命延長(zhǎng)。

　　3、硫酸濃度的影響：酸密度的增加，雖對(duì)正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，循環(huán)壽命下降。

　　4、放電電流密度的影響：隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因?yàn)樵诖箅娏髅芏群透咚釢舛葪l件下，促使正極二氧化鉛松散脫落。失效模式還有一種就是失水。對(duì)于開(kāi)口電池來(lái)說(shuō)，失水屬于正常維修，對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō)，在嚴(yán)格的控制之下不應(yīng)該出現(xiàn)。所以，沒(méi)有把失水列入失效模式。密封電池失水的問(wèn)題，集中在電動(dòng)自行車(chē)方面。是因?yàn)槌潆姷暮銐褐颠^(guò)高。

總體而言，我們?cè)谑褂煤途S護(hù)CGB 蓄電池時(shí)要注意以上幾方面的因素，以此來(lái)增加蓄電池的使用壽命。