當(dāng)電流表指針顯示長光蓄電池量不足時(shí)，要及時(shí)充電。長光蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的長光蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)長光蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。長光蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給長光蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，長光蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把長光蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。檢查松下電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。
長光蓄電池化成電解液密度的控制：化成電解液密度對(duì)極板化成質(zhì)量有所影響。如果密度較高，浸酸時(shí)，極板表面就會(huì)生成結(jié)晶較粗且較厚的硫酸鉛層，使得化成所需的電能增大，時(shí)間增長;如果密度較低，浸酸后，初期電解液的導(dǎo)電率降低，且硫酸在極板深處的擴(kuò)散速率降低，從而使得極板內(nèi)部的鉛膏轉(zhuǎn)化困難，加劇水解析氣，降低電流效率，增加耗能及化成時(shí)間。因此，長光電池在化成過程中，施工升降機(jī)應(yīng)對(duì)化成電解液密度進(jìn)行控制。
