CGB蓄電池產品以其成本低、電壓高、原材料豐富，廣泛應用于電動自行車、電力、UPS、照明、汽車等應用領域，成為二次電池的應用最廣泛的電池；同時因其工藝成熟、價格低廉等優(yōu)勢，至今尚未有任何一種電池能夠完全取代它。近幾年市場的持續(xù)發(fā)展事實，無可辯駁地證明了鉛酸蓄電池具有強大的市場生命力，因此出現(xiàn)了產銷兩旺、供不應求的喜人形勢。 在林林總總的鉛酸蓄電池各子類產品中，閥控式密封鉛酸蓄電池由于科技含量高、運用場合廣泛而市場一直被看好。近十年來，VRLA電池的主要應用領域是電信、電力的后備電源以及UPS用電池、電動自行車電源。受國內外3G通信的發(fā)展，國內VRLA電池的銷售額出現(xiàn)大幅度的增長。同時，使用于UPS和電動自行車的中小密電池和可再生能源配套電池銷售也呈現(xiàn)大幅上升趨勢。下面重點分析這幾類市場。 1. 電動自行車
我國現(xiàn)在是世界自行車大國，將來還會成為電動自行車大國。國內絕大多數(shù)的電動自行車都采用"密封式閥控蓄電池"作為儲能部件，大體上與汽車中的起動電池相同。近年電動自行車成為市場追捧的熱點，產量連年翻番，其市場需求非常強勁。據(jù)全國自行車工業(yè)信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)及預計，可以看出這一發(fā)展趨勢。 目前全國自行車社會保有量約5億輛，假如每年有2％的人愿意更換電動自行車，將有1000萬輛，按每組電池500元計算，合50億。根據(jù)國務院發(fā)展研究中心于2006 年6 月5 日編撰的報告《中國輕型電動車發(fā)展略研究報告》，目前中國電動自行車業(yè)正處于行業(yè)周期迅速增長階段的起步期，估計單是中國的銷售在2010 年可達3,000 萬輛。2007 年電動車電池市場總銷售量已達到100 億以上。電動車電池每兩年需更換一次，隨著電動車保有輛的增加，2008 年電動車電池保有量預計在7000 萬輛以上，電池維護更新需求將在2008-2010 年將會有大幅增長，屆時年維護更新銷售量在200 億以上。電動自行車發(fā)展能夠滿足市民上下班往返的交通便利需求，價格也接近普通工薪族的承受能力，從國情上，能夠解決急劇膨脹的城市交通問題，比購買汽車更符合中國國情，在技術上、環(huán)保上也很有優(yōu)勢。至于鉛酸蓄電池的替代品問題，8-10年內還無其他電池與之抗衡。 2. 特種車輛用鉛酸蓄電池
特種車輛前景非常光明。旅游觀光游船、電動搬運升降車、電動觀光車、牽引車、高爾夫球車、清掃車等屬于非公路的場地用車，活動半徑小，充電方便，成本低，特別是零污染、噪音小、靈活平穩(wěn)，在特定的區(qū)域有明顯的競爭優(yōu)勢。在我國，目前大約80%的牽引車、觀光車還是用燃油作動力，但隨著環(huán)境治理的力度加大，有關部門正考慮用電動牽引車和電動觀光車來替代傳統(tǒng)汽車。以北京為例，首都機場有大約100多輛燃油牽引車，申奧成功后，已要求改用電動牽引車。對于這類用途電池，對蓄電池稍加開發(fā)，就可在短期內推出市場。 3. 電力配套用蓄電池，風能太陽能新能源配套用蓄電池
鉛酸蓄電池在電力行業(yè)還將面臨一次重大機遇。由于07年雪災的教訓深刻，各大電網(wǎng)將在未來幾年內對原有電網(wǎng)進行改造升級，加上新的電廠投建，全國大范圍的新一輪的電力投資即將到來，這將為鉛酸蓄電池提供一個很好的市場機遇。另外國家發(fā)改委于2007 年9 月4 日發(fā)布了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》指出，將投資2 萬億，重點發(fā)展包括水電、生物質能、風電、太陽能，要逐步提高優(yōu)質清潔可再生能源在能源結構中的比例，力爭到2010 年使可再生能源消費量達到能源消費總量的10％左右，到2020 年達到15％左右。目前，可再生能源規(guī)模只有8%。這為儲能用的鉛酸蓄電池提供了更為巨大的市場空間和發(fā)展前景。
