CGB蓄電池欠壓保護 避免深度放電｛12V鉛酸電池的最低保護電壓為10.5V，如果是36V電池組，最低保護電壓就是31.5V，目前大多數(shù)車廠采用的控制器欠壓保護電壓也都是31.5V。表面上看這是可行的，但是，實際當36V電池組只剩下
CGB蓄電池欠壓保護
避免深度放電｛12V鉛酸電池的最低保護電壓為10.5V，如果是36V電池組，最低保護電壓就是31.5V，目前大多數(shù)車廠采用的控制器欠壓保護電壓也都是31.5V。表面上看這是可行的，但是，實際當36V電池組只剩下31.5V電壓時，由于冠軍蓄電池存在差異，肯定就會有一個電池電壓已經(jīng)低于10.5V ，該電池就處于過放電狀態(tài)。這時候，過放電的電池容量急劇下降，硫酸鉛濃度增加，鹽化加快，這時對電池的損傷很大，其實影響不僅僅是該單只電池，而是影響整組電池的壽命。實際中當電池電壓低于32V以后一直到27V，所增加的續(xù)行里程也就兩三公里，而對電池的損傷卻非常大。因此，雖然控制器有欠壓保護，但是最好不要使用到那個時候的時候才來充電。
建議：為防止電池過放電，欠壓保護最好設置比標準高0.5V－2V之間，這個值不同電池組不同，對于標稱24V的欠壓保護設21.5V～22V，對于標稱36V的設32V～33V，對于標稱48V的應該設在43V～44V。這樣的電壓對續(xù)行能力減少僅僅不到2公里，但是可以有效延長電池的使用壽命。｝長時間不使用車子，應充飽后放置，并斷開電路總開關，并且每1至2個月還要給電池補充電一次。
